Responsabilidades y transferencia del derecho de propiedad de la mercancía bajo el término EXW

EXW (Ex Works, entrega en fábrica) es un término de comercio común en el comercio internacional. De acuerdo con las "Reglas de Interpretación de Términos de Comercio Internacional" (Incoterms), la obligación del vendedor (la fábrica) se limita a entregar las mercancías al comprador o a su transportista designado en un lugar designado (por lo general, en la fábrica o el almacén). Una vez que las mercancías están cargadas en el vehículo, el derecho de propiedad se transfiere al comprador, quien asume el transporte, la declaración aduanera y todos los riesgos subsiguientes.

Sin embargo, en la operación práctica, si el fabricante declara en aduana con su propio nombre o se le pide que coopere proporcionando una fianza de liberación de carga electrónica, los límites de responsabilidad pueden ser difusos y se pueden aumentar obligaciones adicionales.

El significado de la garantía de liberación de carga por vía electrónica y la asignación normal de responsabilidades

La Carta de Garantía de Liberación por Telex (Telex Release Letter) es un documento por escrito emitido por el consignador a la agencia de fletes o a la línea marítima, autorizando la liberación electrónica de las mercancías al consignatario, y se utiliza generalmente como reemplazo del traspaso físico del conocimiento de embarque.

Bajo las cláusulas EXW, teóricamente la fábrica no participa en la organización del transporte, y la responsabilidad de la garantía de liberación de carga por correo electrónico debe ser asumida por el comprador o la agencia de transporte designada por éste. Sin embargo, cuando la fábrica declara en aduana con su propio nombre, la agencia de transporte puede solicitar a la fábrica que emita una garantía para garantizar que el proceso de liberación de carga sea conforme a las normas.

Análisis de casos: Razonabilidad y riesgos de que el fabricante emita una garantía de liberación de carga por correo electrónico bajo EXW

Supongamos que como fabricante utiliza el término EXW. Una vez que las mercancías se cargan en el vehículo, el derecho de propiedad de las mercancías se ha transferido. Sin embargo, debido a la solicitud de la貨代designada, usted declara en aduana con su propio nombre y se le pide que emita una garantía de liberación electrónica, cuyo contenido es: "Nuestra empresa solicita la liberación electrónica de las mercancías arriba mencionadas al consignatario arriba mencionado. Nuestra empresa asume todas las responsabilidades y riesgos que surjan de ello".

Análisis de la racionalidad:

• Si el titular de la orden de embarque es el fabricante, es un procedimiento normal que la agencia de fletes solicite al emisor una garantía, ya que el emisor debe confirmar por escrito su voluntad de liberar la mercancía.
• Pero bajo EXW, el derecho de propiedad de las mercancías ya se ha transferido al comprador, y la fábrica no tiene por qué intervenir en el transporte o en la entrega de las mercancías. Esta solicitud puede deberse a que el titular declarante no coincide con la responsabilidad real.

Puntos de riesgo:

1. Ampliación de responsabilidades：La expresión de "todas las responsabilidades y riesgos" en la garantía puede hacer que el fabricante asuma riesgos como el transporte, la declaración aduanera o la pérdida de mercancías, que no son obligaciones del EXW.
2. Conflicto de encabezado：Si el titular del conocimiento de embarque es el comprador y el titular de la declaración aduanera es el fabricante, es posible que se produzcan disputas en la liquidación aduanera y la agencia de fletes se aproveche de ello para evadir la responsabilidad.
3. El pago del precio de la mercancía no se ha liquidado.：Si el pago no se ha recibido por completo, emitir una garantía bancaria podría causar que la fábrica no pueda recuperar los fondos después de entregar la mercancía.

Recomendaciones de mitigación de riesgos

Para evitar responsabilidades y pérdidas innecesarias, la fábrica puede tomar las siguientes medidas:

• Asegurar la seguridad del pago：Asegurarse de que el monto total del pago se haya acreditado en la cuenta antes de cooperar en la emisión de la garantía bancaria y reducir los riesgos económicos.
• Definir el contenido de la garantíaNegocie con la agencia de carga la modificación del lenguaje de la garantía, por ejemplo, cambiarla a "Sólo autorizar la liberación de carga por correo electrónico, sin asumir responsabilidades de transporte y posteriores", para delimitar el ámbito de responsabilidad.
• Verificar el encabezado del conocimiento de embarque：Si el titular del conocimiento de embarque es el comprador, se recomienda que el comprador o su agente de carga emita una garantía para evitar la participación de la fábrica.
• Optimizar el proceso de declaración aduanera：Si las condiciones lo permiten, se recomienda que el comprador declare a aduana a su nombre y que el fabricante solo proporcione los documentos de declaración aduanera necesarios, manteniendo el principio de "menor responsabilidad" del EXW.
• Ponderar las relaciones con los clientes：En el caso de que el pago de la mercancía haya sido recibido por completo y el riesgo sea controlable, se puede considerar cooperar y emitir una garantía bancaria para mantener la cooperación, pero es necesario evaluar con cautela.

Conclusión

Bajo el término EXW, en principio, el fabricante no necesita emitir una garantía de liberación de carga por vía electrónica una vez que se transfiere el derecho de propiedad de la mercancía. Sin embargo, si se le solicita cooperar debido a necesidades prácticas como el nombre declarante de aduana, el fabricante debe asegurarse de que el importe total del pago se haya recibido, aclarar que la garantía se limita a la autorización de liberación de carga y comunicarse ampliamente con la agencia de fletes y el comprador para evitar asumir responsabilidades que excedan las obligaciones del término EXW. Mediante una manipulación razonable, se pueden evitar riesgos y atender a la relación con el cliente al mismo tiempo.