В международной торговле ситуация, когда клиент отказывается от товара из-за проблем с таможенным оформлением, всегда застает врасплох. Представьте: партия?Зелёная энергетика?солнечной продукции, включая?Солнечная энергия??фотоэлектрический?панели, литиевые батареи и инверторы, с трудом доставлена в мексиканский порт, а клиент из-за неопытности в импорте или проблем с расходами просто ?испаряется?. Товар находится в порту уже два месяца, расходы достигли 2100 долларов США плюс 800 долларов за отказ от груза. Что делать в такой ситуации? Сегодня мы поговорим об этой сложной ситуации и некоторых практических способах минимизации убытков, чтобы вы чувствовали себя увереннее в подобных обстоятельствах.

Сначала разберемся в ?подводных камнях? мексиканского таможенного оформления

Процесс таможенного оформления в Мексике — дело серьезное, особенно для продукции новой энергетики, такой как солнечные панели и литиевые батареи. С января 2025 года в Мексике вступили в силу новые таможенные правила, согласно которым все товары при ввозе и вывозе должны проходить более строгие процедуры, включая наем профессионального таможенного брокера, подготовку подробной импортной декларации (Pedimento de Importación), а также предоставление паспорта безопасности материала (MSDS) и других документов. Ставка налога на литиевые батареи относительно высока, а для солнечных проектов могут существовать требования к доле аккумуляторных хранилищ (например, для крупных проектов необходимо наличие 30% аккумуляторных хранилищ). Если у клиента нет местного налогового номера или таможенный агент ненадежен, груз легко может застрять в порту, а расходы будут расти как снежный ком.

Не говоря уже о недавних кадровых перестановках в мексиканской таможне, что привело к увеличению сроков оформления, а продукция новой энергетики также подлежит дополнительным проверкам на соответствие экологическим и безопасным нормам. Если клиент изначально не был готов к этому, отказ от груза становится ?вынужденной мерой?. К счастью, вы уже получили полную оплату, и фрахт также оплачен, что, по крайней мере, делает ситуацию не такой пассивной.

Потенциальные риски отказа от груза: расходы будут преследовать вас

Если груз слишком долго ?лежит? в порту, это не только приведет к ежедневному увеличению платы за аренду контейнера, складское хранение и демередж (которая растет с каждым днем и может быстро превысить стоимость товара), но и судоходная компания может предъявить претензии отправителю — даже если вы считаете, что фрахт оплачен, они иногда могут ?беспощадно? требовать возмещения. В 2025 году в мексиканских портах, таких как Мансанильо, становится все больше случаев брошенных контейнеров, а расходы легко достигают тысяч долларов. Если не принять меры вовремя, товар может быть продан на аукционе, но выручка от аукциона часто не покрывает накопленные расходы, и оставшийся счет все равно придется оплачивать вам.

Кроме того, после изменения получателя в коносаменте на таможенного агента в порту назначения, ответственность действительно частично переходит, но если агент также затягивает с оформлением, груз все равно останется ?невостребованным?. Потеря связи с клиентом (сообщения в WhatsApp прочитаны, но ответа нет) усугубляет проблему, и в этот момент нужно действовать быстро, чтобы не дать расходам продолжать расти.

Способы минимизации убытков: от перепродажи до уничтожения, у каждого свой подход

Столкнувшись с отказом от груза, не сидите сложа руки. Вот несколько вариантов, которые можно попробовать, выбрав наиболее подходящий в зависимости от реальной ситуации:

1. Найти нового покупателя для перепродажи: минимизация убытков

Это может быть идеальным решением. Немедленно свяжитесь с потенциальными клиентами в Мексике или других странах и продайте товар по сниженной цене. Спрос на продукцию новой энергетики высок, и солнечные панели с литиевыми батареями довольно востребованы на латиноамериканском рынке. Можно разместить информацию о товаре на торговых платформах или в кругу знакомых, чтобы найти покупателя, способного провести таможенное оформление. Даже со скидкой можно вернуть часть средств или даже помочь первоначальному клиенту ?восстановить потери?. Время не ждет, чем быстрее, тем лучше, чтобы избежать превышения расходами стоимости товара.

2. Подать заявку на уничтожение: своевременная остановка убытков

Если перепродать не удалось, подача заявки на уничтожение на месте — это решительный выбор. Свяжитесь с судоходной компанией и портовым агентом, предоставьте гарантийное письмо об отказе от груза и рассчитайте стоимость уничтожения (обычно от нескольких сотен до тысячи долларов). При уничтожении продукции новой энергетики необходимо соблюдать экологические требования, но это, по крайней мере, позволит избежать ежедневного накопления складских расходов. После уничтожения расходы прекратятся, и судоходная компания больше не будет вас преследовать.

3. Возврат и повторная отправка: обходной путь для спасения груза

Можно ли вернуть товар в страну? Можно попробовать вернуть, но нужно, чтобы клиент или агент взял на себя расходы по возврату (включая фрахт, таможенные пошлины и т.д.). Рассчитайте затраты: возврат с последующей перепродажей другому клиенту может быть выгоднее, чем отказ от груза. Но учтите, что процедура возврата из мексиканских портов сложна, требует предварительной заявки и может занять несколько недель. Для продукции новой энергетики, такой как литиевые батареи, при возврате также необходимо соблюдать правила безопасной перевозки.

4. Стимулировать действия агента: не позволяйте ответственности ускользнуть

Поскольку получателем в коносаменте указан таможенный агент, он теперь является ?номинальным владельцем?. Поторопите агента как можно скорее провести таможенное оформление или найти решение. Если агент и клиент не могут договориться из-за расходов, не ждите у моря погоды — напрямую договаривайтесь с агентом, возможно, даже предложите некоторую помощь (например, поддержку с документами), чтобы они вывезли и продали товар. Помните, агент обязан заниматься этими вопросами, не позволяйте ему уклоняться от ответственности.

5. Переговоры о снижении расходов: сэкономить хоть что-то

Поговорите с судоходной компанией, возможно, удастся договориться о снижении арендной платы за контейнер вдвое или об освобождении от части расходов. Объясните ситуацию (клиент пропал, полная оплата произведена), иногда они идут навстречу. Портовые сборы уже достигли 2100 долларов, и дальнейшее промедление только увеличит их, так что лучше договориться пораньше.

Профилактика на будущее: контроль с самого начала переговоров

Этот урок напоминает нам, что при ведении переговоров необходимо заранее выяснять импортные возможности клиента: есть ли у него налоговый номер? Достаточно ли опыта в таможенном оформлении? В Мексике на продукцию новой энергетики высокие налоги и строгий контроль, поэтому лучше посоветовать клиенту найти надежного агента или даже помочь ему с рекомендацией. Пропишите в контракте ответственность за таможенное оформление и условия отказа от груза, чтобы избежать проблем в будущем.

Заключение

Отказ от груза звучит пугающе, но если действовать быстро, перепродажа, уничтожение или возврат помогут вам минимизировать убытки. Рынок продукции новой энергетики большой, и возможности всегда найдутся. Надеюсь, эти советы помогут вам избежать ошибок и сделают ваше следующее сотрудничество более гладким!