作為深耕貿(mào)易進(jìn)輸出代行分野で20年の経験を持つ資深の従事者として、私たちはよく知っています自動(dòng)車部品輸入のコンプライアンスは企業(yè)のサプライチェーンセキュリティとコストコントロールに直接関係しています。ブレーキブースターは車両の制動(dòng)安全に関わるコア部品として、その輸入は國の品質(zhì)監(jiān)督と認(rèn)証要求を厳格に遵守する必要があります。本稿では実踐的な角度からブレーキブースターを分析します輸入代行中的許可証取得のポイントについて、企業(yè)がリスクを回避し、通関効率を向上させるのを支援します。
一、ブレーキブースター輸入の監(jiān)督管理フレームワーク
1、製品分類とHSコード
ブレーキブースターは《自動(dòng)車用ブレーキ及びその部品》（HSコード8708.39項(xiàng)下）に屬し、以下の條件を同時(shí)に満たす必要があります：
- 強(qiáng)制的製品認(rèn)証（CCC認(rèn)証）
- 輸入機(jī)動(dòng)車輛用部品品質(zhì)安全承諾書
- 稅関商品検査（提供が必要）原産地証明書書、材質(zhì)報(bào)告）
2、核心ライセンスタイプ
| 証書タイプ | 発行機(jī)関 | 有効期間 | 關(guān)鍵審査項(xiàng)目 |
|---|---|---|---|
| CCC認(rèn)証 | CNCA認(rèn)証センター | 5年 | 工場(chǎng)審査、製品型式試験 |
| 輸入許可証 | 商務(wù)部機(jī)電司 | 単回有効 | 用途証明、輸入割當(dāng) |
| 環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)入証明 | 生態(tài)環(huán)境部 | 2年 | 重金屬含有量、材料のリサイクル性 |
二、許可証取得全プロセス分解（EU輸入を例として）
フェーズ1：技術(shù)文書事前審査
- EU輸出者は以下を提供する必要があります：
- ECE R90認(rèn)証（ブレーキ部品専門認(rèn)証）
- ISO 16949體系認(rèn)証（自動(dòng)車業(yè)界品質(zhì)體系）
- 原廠テストレポート（10萬回疲労試験データを含むこと）
フェーズ二：國內(nèi)合規(guī)性への転換
- 重要な手順：
- EU基準(zhǔn)をGB 12676-2014「自動(dòng)車ブレーキシステム技術(shù)要求」に転化する
- 中國自動(dòng)車研究院（CATARC）による対比テストを通過しました
- 輸入許可申請(qǐng)（年度機(jī)電製品輸入目録審査承認(rèn)）
フェーズ3：稅関申告の連攜
- 需同步提交：
- 原産地証明書（EU加盟國の稅関による裏書きを含むこと）
- 出荷前検査証明書（SGS/BV等の機(jī)関が発行）
- 輸入安全責(zé)任承諾書（法人署名＋會(huì)社?。?/li>
三、実踐における五大リスクポイントと対応策
1、製品分類ミス
- 事例：ある企業(yè)が真空助力器（8708.39）を空気圧裝置（8412.31）と誤申告したことにより、30萬円の罰金が科せられました
- 対策：稅関事前分類裁定申請(qǐng)を前もって行う
2、認(rèn)証標(biāo)準(zhǔn)の競(jìng)合
- 歐州連合ECE R90と國標(biāo)GB 12676における油圧密封性試験方法の差異
- 解決策：第三者のラボに委託して差異項(xiàng)目の補(bǔ)充試験を?qū)g施する
3、知的財(cái)産権侵害
- 重點(diǎn)核查TRW、Bosch等品牌OEM件的授權(quán)鏈（需提供品牌方分銷授權(quán)書） TRW、BoschなどのブランドOEM部品の授権チェーンを重點(diǎn)的に確認(rèn)する（ブランド側(cè)の販売授権書の提供が必要）
4、環(huán)境保護(hù)材料申告
- 新型炭素繊維複合材料の重金屬含有量は《自動(dòng)車における使用禁止物質(zhì)要求》（GB/T 30512）に適合しなければならない。
5、物流効率管理
- 「ライセンス事前審査＋保稅倉庫保管」モデルの採用を提案し、デマレージ（滯港料）を回避することができます（上海港の事例：事前審査により通関時(shí)間が14日間短縮されました）
四、輸入代理サービス価値の深度解析
専門代理機(jī)関は顧客に三重保障を提供することができます：
コンプライアンスコスト最適化
- AEO高級(jí)認(rèn)証資格を活用して優(yōu)先検査を受けることができます（上?？诎钉螚蕱寺胜?%から1.2%に低下）
2、サプライチェーン効率の向上 - 港灣と検査機(jī)関のリソースを統(tǒng)合し、認(rèn)証サイクルを短縮する（ドイツ輸入事例：全體サイクルが120日から75日に短縮）
3、リスク早期警戒システム - 稅関総署第68號(hào)公告などの新政策を動(dòng)的に監(jiān)視し、事前に申告戦略を調(diào)整する
結(jié)び
ブレーキブースターの輸入は単なる物流行為ではなく、技術(shù)法規(guī)、品質(zhì)管理、コンプライアンス申告に関わるシステムエンジニアリングです。自動(dòng)車部品輸入の実務(wù)経験を備えたサービスプロバイダーを選択することで、企業(yè)のコンプライアンスコストを効果的に削減し、サプライチェーンの安全と安定性を確保することができます。カスタマイズされた輸入方案を取得する必要がある場(chǎng)合は、是非弊社の技術(shù)チームにご連絡(luò)いただき、詳細(xì)な診斷を行ってください。
